第2筆停損已執行，今天收工
我的習慣是當天發生第2筆停損之後就休息，今天(2014'9'16)休息了，今天共作5筆(口)，昨天留倉的10月小台空單也平倉了，目前完全空手，等明天結算再看看有沒有適合的時機進場，
當沖的部分就不必說了，每天參考小趨勢沖進沖出即可，
那口本來要做長一點的10月小台為何選擇平倉，原因如下，
台指期目前半年線約在9140~9150之間，不做預測只做單純規劃的話，
以空方立場來看，
假如半年線有撐，現在放空要做波段，其實肉並不多，
假如半年線終歸要破的話，在正式跌破之前多頭也應該會有所抵抗，所以等拉高再空應該比較安全一點，
以多方立場來看，
假如賭半年線有撐，或許會假跌破收下影線，現在進場做多起碼得忍受30~50點以上的套牢空間，而且萬一撐不住的話，那就得比在半年線附近進場平白多損失30~50點以上，
假如賭半年線撐不住，那到年線(大約8800)還有3百點以上的空間，似乎也不急於現在進場，
因此就先把那口10月小台的空單平倉了，
反正指數來來回回，高低震盪，以分時K來看，每一個小波段都有所謂的相對高(低)點可以進出場，
所以思考彈性一點或許比較適合詭譎多變的市場吧，
但思考彈性不等於紀律也要彈性，紀律就是紀律，不能說變就變，該嚴格遵守的還是要嚴格遵守。
{:4_113:}1感謝分享{:4_113:} 有分享;有心得
好樣的~~
感謝大大! 今天又賺錢了唷 。
讚 第二次停損就停單，這真的很嚴格，我做不到！
謝謝分享！{:4_209:} 停損雖說市違反人的作法但卻是保留資金實力的好方法!!太強了!!{:4_116:} 本帖最後由 撫弦 於 14-9-16 22:04 編輯
按紀律操作,持盈保泰甚好!
台指明日測試6/25低點9137與8/18低點9126,
看來岌岌可危,
然逢明日結算恐壓低部多,
端視目前法人空單部位推論,
明日早盤或有急殺,
尾盤再以拉高,
所謂多空雙殺之局!
~純個人淺見,前輩勿笑~ 神速攻擊 發表於 14-9-16 12:10 static/image/common/back.gif
1感謝分享
謝謝神大留言{:4_160:}
mead 發表於 14-9-16 12:52 static/image/common/back.gif
有分享;有心得
好樣的~~
感謝大大!
感謝m大留言，紀錄是為了留住當下的思維以供日後檢討改進。
winfast48 發表於 14-9-16 18:09 static/image/common/back.gif
今天又賺錢了唷 。
讚
多謝w大的鼓勵{:4_160:}
宋禮 發表於 14-9-16 19:02 static/image/common/back.gif
第二次停損就停單，這真的很嚴格，我做不到！
謝謝分享！
謝謝宋大留言，第2次停損就收工不會太嚴格呀，習慣了之後就自然了，機會常常有，先把自己的手管好，把損失控制好之後，才可以慢慢穩定的累積獲利呀。
bigpetergo 發表於 14-9-16 19:59 static/image/common/back.gif
停損雖說市違反人的作法但卻是保留資金實力的好方法!!太強了!!
謝謝b大留言，停損要砍單雖然剛開始有點難，不過換個角度想，只要自己催眠自己，把人腦當成電腦，心中想著假如今天我是以電腦的程式自動去執行，當停損被觸動了，電腦會怎麼做，我就跟著做就好了，
而且我的習慣是下單成交之後，就順便把預約停損價設定好，假如走勢不如預期，碰觸到停損價則停損單就送出，根本不須我動手，
假如走勢如預期，那就再一段一段的調整浮動停利價位即可，
所以除了停損(利)價位的設定需要用到人腦之外，其餘就交給電腦去執行了。
請問一下。你做單用幾分線在看。
撫弦 發表於 14-9-16 22:00 static/image/common/back.gif
按紀律操作,持盈保泰甚好!
台指明日測試6/25低點9137與8/18低點9126,
謝謝撫大留言，明日結算在高檔或低檔應該不難猜，重要的是結算後的10月合約的行情怎麼走，我的習慣是盡量不去預測，只做事前(下單之前的)規劃，
若是往上走，多頭會(應該)怎麼做?而空頭又會(應該)怎麼做?
若是往下走，多頭會(應該)怎麼做?而空頭又會(應該)怎麼做?
真要進場時就看
1.要做長或做短?
2.不管做長或做短，當時的趨勢做哪一個方向較有利?
3.這價位適合進場嗎(進場點是否會離停損點太遠)?還是要等等?
4.進場之後，若走勢不如預期，停損該設在哪裡?然後先把預約停損設好。
當下決定了就執行，進場下單其實不難，難的是事前的準備功課與判斷，以及是否可以守紀律的去執行?
winfast48 發表於 14-9-16 23:11 static/image/common/back.gif
請問一下。你做單用幾分線在看。
日K看(有時也會看週K)主要趨勢，小時K看次級趨勢，1分K與5分K相互配合決定進出場(停損停利點)。
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