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2022.06.12 華航 長榮航 大賺油價賠掉期油

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本帖最後由 leo200292 於 22-6-12 09:35 編輯

國際油價下跌,用油量高的華航、長榮航受惠頗豐,但承作燃油避險交易部位卻必須認列損失,根據資料顯示,華航認列衍生性商品交易未實現損失二十四.七一億元、長榮航二十四.一五億元,對每股獲利分別影響○.四七元、○.六二元。

法人指出,華航每年航空用油約一八○○萬桶、長榮航約一三○○萬桶,每桶油價下跌十美元,華航、長榮航可分別省下五十六億元、四十億元以上,油價下跌對航空公司而言,是利大於弊。但華航、長榮航在台股封關後卻分別公告,因承作油料避險,現存合約部位分別出現二十餘億元虧損,此屬於未實現損失,未來將依各合約交割燃油價格認列交割損益。

航空公司因用油量大,都會承作燃油避險交易以鎖定用油成本,過去華航、長榮航都會做到用油部位的三十%以上,但二○○八年發生金融海嘯,油價從每桶一四七美元腰斬至七十美元,華航、長榮航當時分別認列一二四.三億與七十二.七七億元的未實現評價損失。之後雖陸續回沖,但仍讓二家公司的燃油避險交易部位改採保守態度,據了解,目前二公司的燃油避險交易約在十%以下。

航空雙雄獲利預估逾百億 創近4年新高

法人指出,去年六月國際油價為每桶一一五美元,今年一月曾跌破五十美元的六年新低,再跌機率有限,因此二家航空公司現貨購油成本的降低,仍高於燃油避險交易的未實現損失,預估航空雙雄今年獲利可超過百億元,創近四年新高。歐系外資則預估,若不考慮操作期油損失,華航全年營收一五○七億元,獲利一○七億元,每股獲利二.○七元;長榮航全年營收一三八七億元,獲利一一五億元,每股獲利二.八四元。

資料來源:自由時報


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