cukie 發表於 17-8-22 17:09

BDI指數淡季不淡

鉅亨網新聞中心2017/08/21 18:25
https://cimg.cnyes.cool/prod/news/3898806/l/14ba3af6a51a3c0b9774fe7f4947dc52.jpg
全球最大船舶經紀商 Clarkson 指出,航運業最近出現「非常初步」的復甦跡象,路透社報導,全球最大貨櫃航運商快桅 (A.P. Moller Maersk) 執行長 Soren Skou 表示, 貨櫃航運業今 (2017) 年出現復甦春燕,不但運費開始往上調,過剩產能也因新船訂單萎縮、現有船隻遭拆除而獲得舒緩。他說,目前貨櫃航運業的基本面,是 2010 年以來最佳,對貨櫃航運業作出樂觀預期。
路透社對經濟學家的一項調查顯示,美國經濟還將持續擴張至少 2 年,叠加近日美國、北韓的關係緊張,市場擔心全球掀搶船舶的行情,使得近日海岬型及巴拿馬型船舶運輸需求強勁,帶動波羅的海乾散貨指數(BDI)指數強勁反彈;已連升十數天,突破 1,200 點整數關口。
北京新浪網報導,全球海運業目前順風順水。一年前,全球最大的貨櫃海運商、綜合實力世界排名第七的海運集團韓國韓進公司突然崩塌,引起了海運行業最為嚴重的危機。如今,海運業卻看到了不錯的業績並且在從不斷強勁增長的需求中受益。
據法國《論壇報》網站 8 月 16 日報導,大型海運巨輪雖然其數量只占全球海運船隻的約 10%,卻基本掌控了常規航線的海運貿易,而且仍是大型跨國企業確保 “門到門” 服務的首選運輸手段。
法國航運分析機構 Alphaliner 表示,儘管 2017 年 7 月在役貨櫃貨船的數量同比有所下降,但同期全球港口間運力卻增長了近 1.5%。隨着信息技術和節能手段的應用,各大海運巨頭在嘗試擴展業務以保持自身競爭力。
據報導,7 月,貨櫃海運巨頭中遠海運控股股份有限公司宣佈,以 60 億美元收購其競爭對手東方海外(國際)有限公司;全球最大的海運企業丹麥馬士基航運集團,也擁有自己的 “超級貨船” 船隊,而且也表示有興趣收購規模小一些的航運競爭對手,如 2016 年底收購了德國的漢堡南美船務集團。這些重大的併購活動,可以讓全球最大的五家海運巨頭掌控對製造企業和生産商的定價權。
https://cimg.cnyes.cool/prod/news/3898806/o/ddf8be3826164ced997d930f959a5b3c.jpg

davidcheng 發表於 17-8-25 11:13

海運股現在很熱,陽明、長榮等等,原來是因為運費往上調
頁: [1]
查看完整版本: BDI指數淡季不淡